Carro falhando e sem força
Não é um defeito novo. Todos os modelos fabricados no mundo já falharam, ficando sem força. O motor fica literalmente fraco, muitas vezes sem conseguir subir uma pequena ladeira e até apagando o motor diversas vezes. O consumo aumenta, o motor tem dificuldade para pegar principalmente pela manhã, passando o resto do dia falhando.
Antigamente se culpava o carburador, que era de fato o grande responsável por isso. As velas, ou uma vela, com defeito também causavam falhas no motor. Em seguida vinham os cabos de velas e por último platinado e condensador. Mas esses foram ficando raros no mercado com o advento da ignição eletrônica.
Com o surgimento e o avanço dos sistemas de injeção eletrônica, muitos acharam que esse tipo de defeito acabaria. Mas não é a realidade. Os carburadores sumiram, mas as velas, cabos, e combustível ruim, continuam a equipar os carros mais modernos. Houve pouca evolução nesse aspecto, a não ser os avisos que a central consegue armazenar sobre o estado de velas e bobina de ignição. Nesse caso quase sempre a luz de injeção acende.
Primeiro passos
Se a falha se parece com um sopro vindo do motor, principalmente quando é acelerado, e ele fica fraco como dito acima, devemos verificar as velas e cabos. Pode ser simplesmente um cabo de vela frouxo, deixando escapar a centelha para o bloco do motor ou outras partes metálicas do motor. Isso acontece mais quando o motor é lavado, ou quando algum serviço foi feito sem a devida atenção. Basta colocar o cabo no lugar com o motor desligado. Mas se as velas e cabos são antigos, o melhor a fazer é trocar tudo. O desempenho do carro vai melhorar muito. No caso da bobina, a luz de injeção vai acender e o diagnóstico tem ser confirmado com um Scanner automotivo. Alguns carros tem até 4 bobinas.
Bicos injetores
Os carros modernos não usam mais carburadores. Mas possuem bicos injetores que também podem causar falhas e fraqueza no motor. Embora seja mais raro, os sintomas são muito parecidos com os de uma vela falhando. É assim porque quase sempre temos um bico por cilindro, assim como uma vela por cilindro. Se o bico falhar, ou parar de pulsar, o cilindro dele para de queimar por falta de combustível. Nesse caso, a luz de injeção também vai acender. Também pode ser uma tomada do bico com defeito ou solta, como no caso do cabo de vela citado acima. Procure evitar postos de gasolina de estradas ou suspeitos. Combustível adulterado também faz um motor falhar, além de danificar outras peças.
Tenho 23 anos de experiência em elétrica e eletrônica de automóveis. Além de carros, minha outra paixão é escrever. Resolvi juntar as duas coisas no Mãos ao Auto.
O meu carro ( Fiat Palio Fire 16V 2001) começou falhar demais.
Após várias idas à varias oficinas o mecânico acabou por trocar: as velas, cabo de velas , limpou a borboleta, limpou bicos de injeção e o carro voltou andar normalmente por umas 2 horas.
Depois voltaram os sintomas e ficou igual como antes.
Depois de outra ida a oficina descobriram que a mangueira de combustível que alimentava os injetores estava toda podre por dentro e que estava soltando pedaços de matéria de revestimento interior para os injetores…
Trocaram o mangueira e o carro ficou que nem novo!
Eu estou desconfiado de que a simples troca da mangueira e limpeza dos bicos teria solucionado o problema.
Olá JG. Obrigado por participar. Sim, eu também acho, visto que o defeito foi descoberto depois das trocas de peças. O mais importante é começar pelo mais simples que são os acessórios de peças, como a mangueira que você citou.
Meu veículo descarregou a bateria (fox 2011 teend 1.0 ) tive que da um tranco nele, então desde esse dia ele ta falhando no segundo silindro,troquei cabo de vela ,vela e não resolveu, oque pode ser ?
Tenho um celta já troquei as velas bobina filtro d combustível e não adiantou pois continua sem força em qualquer subida o q eu faço pra resolver esse problema
Olá Reginaldo. A bomba foi testada? Se não foi tem que usar um manômetro para isso. Bomba fraca deixa o motor fraco e morrendo. Mas tem que testar antes de trocar.
Bom dia! Tenho um carro celta 2010/2011 ele de vez em quando perde a força para andar vai perdendo a velocidade,já aconteceu em estar em br e consegui chegar em casa só de 2 macha,meu mecânico já olhou bicos e velas e disse esta normal,o que pode ser,Me ajuda!
Olá Tainara. Bom dia. O próximo passo é medir a bomba de combustível. Ela pode estar apresentando defeito em velocidade maior. A medida é feita com um manômetro.
Pessoal
Eu estou usando Um Mitsubishi Pagero 3500 GDI, que esta me apresentando um problema. ele corta alimentação e muitas vezes desliga e piora bastante quando estou na subida, ele fica bem fraquinho. ao acelerar ele não passa de 1.5 de rotaçãp que ele se desliga
peço vosso apoio
Olá onesimo. Tem que testar primeiro a pressão da bomba de combustível com um manômetro próprio.
bom dia , meu carro esta apresentando falhas quando acelero ele segura e não desenvolve, já fiz limpeza dos bicos, troquei velas , verifiquei os cabos das velas, bobina de ignição,verifiquei pressão da bomba de combustível,troquei filtro combustível e ainda está apresentando as falhas , meu carro é um gol 1.0 8v motor AT, poderia me dizer oque pode ser ??
Olá Pedro. Verifique as tomadas de todos os atuadores da injeção. Comece pelo plugue do corpo de borboleta.
Olá, tenho um Nissan Versa 1.0 , ele perde força e chega morrer, percebi que qdo chega num certo nível do combustível ele começa falhar e quando baixa tipo 3 risquinhos do marcador ele morre e falha até no ligar e só volta se eu encher o tanque e repete se tudo ao baixar novamente. Já troquei vela, filtro, catalisador, olhou a bomba, o mecânico não acha o problema. Alguma idéia mais pra me ajudar? Não sei mais o q fazer.
Olá Alessandra. Tem que testar a bóia e a bomba dele. Também tem que ver se tem algum amassado no tanque.
O mecânico tirou o tanque pra ver disse que está tudo ok e é tudo original de fábrica .
Tem que medir a bomba no momento do defeito. Se ela gira e tem pressão,se chega gasolina nos bicos. É um defeito que tem que ir por eliminação. Uma dica que já vi no seu carro:sonda lambda travada. O carro falha e morre. Tem que testar ela com um computador de injeção antes de simplesmente trocar.
Olá, meu classic está andando normal, mas quando saio ou pego uma subida, de vez em quando ele da um estouro que nem moto reduzindo. Já troquei oleo e filtros de ar e combustivel. Vou trocar vela e cabos, será que resolve?
Olá Wilson. Primeiro tem retirar as velas e verificar o estado delas.bpde estar molhadas de óleo ou muito sujas e antigas. Os cabos também devem ser trocados se forem mais velhos.
Boa noite. . . tenho um escort hobby 1.0 cht 94.. De uns dias pra ca ele nao ta saindo do lugar ate mesmo na reta, esta sem forca alguma oque eu posso ta fazendo para solucionar esse problema. Desde ja obrigado
Olá Jeferson. Se o carro acelera normal,mas não sai do lugar, então pode ser embreagem. Mas se falha como o post descreve, tem que verificar velas, cabos e carburador se ela não for injetado.
Olá, tenho um scenic 2005 2.0 16v e logo após um dia de muita chuva ,andado pelas maravilhosas ruas ruas de porto alegre, o carro começou a perder a força ele não desenvolve e hj percebi que está saindo um pouco de fumaça pelo capo ,mais quando abrir não consegui indentificar o ponto .
O que será que pode ser?
Olá Michele. Se for fumaça com cheiro de queimado, então tem que mandar um eletricista olhar. Mas pode ser vapor de água, ou até óleo que vazou e pegou em partes quentes. Se também tem barulho junto com a fumaça então pode ser correia de alternador. Observe se a temperatura sobe no painel ou se um termômetro vermelho acende. Se continuar a sair fumaça não insista em rodar com o carro. Leve até uma oficina de confiança para avaliar.