Bateria do Fusca
Muita as vezes, quando vamos trocar a bateria do Fusca, vemos claramente uma diferença nela. Na maioria dos Fusca, originalmente, é usada a tal bateria de pólo invertido. (VEJA MAIS AQUI).
Isso simplesmente impossibilita a instalação de uma bateria comum, mais usada no mercado que é a de pólo positivo a direita. Identificar qual são essas basta olhar na etiqueta. Se o número dela terminar com a letra E, é invertida. Se terminar com a letra D, é polo a direita. Por exemplo: 45 ah SE (pólo invertido) ou: 45 ah GD , pólo positivo a direita. A letra antes do E ou do D podem variar conforme a fábrica e modelo.
Existe a possibilidade de instalação da bateria de pólo direito se houver uma mudança nos cabos dela. Normalmente aumentamos o negativo e o positivo. Mas ela vai precisar de um bom isolamento na instalação pois o positivo passa a ficar mais perto da lataria. Sua localização é sempre debaixo do banco traseiro, atrás do banco do passageiro dianteiro.
VEJA TAMBÉM
Qual é a bateria do Fusca?
Foto: https://ateliedofusca.wordpress.com/2017/08/04/atencao-ao-aterramento/amp/
Na foto acima temos o modelo de bateria original. É uma pólo a esquerda de 45ah. Parece que o positivo está a direita, certo? Mas é isso que engana muitos. Para saber se a bateria é tipo original do Fusca, temos que colocar ela de frente para nós, (os pólos virados para nós), e o positivo vai estar a nossa esquerda. Basta imaginar essa imagem acima ao contrário.
Quantos amperes é a bateria do Fusca?
Ligar uma bateria deste carro ao contrário pode causar custos, principalmente se ele for equipado com alternador e ignição eletrônica. Os dois podem queimar. O alternador com certeza vai queimar os diodos. No caso do carro ter gerador em vez de alternador, melhor usar a bateria e 45Ah ou 40ah. Elas carregam mais facilmente com gerador, Mas se for alternador o uso de uma bateria de 60ah não está proibido. É importante saber que nem todos os anos do Fusca usam essa bateria de pólo invertido. Então confira seu modelo nesse link
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Tenho 29 anos de experiência em elétrica e eletrônica de automóveis. Além de carros, minha outra paixão é escrever. Resolvi juntar as duas coisas no Mãos ao Auto.
