Fusíveis do Opala
Houve apenas uma mudança nos fusíveis do Opala. Os últimos modelos fabricados saíram com fusíveis bem mais modernos do que os antiquados fusíveis de vidro que equiparam “gerações de Opalas”. Evidentemente que as funções mudaram profundamente.
Muitos acessórios foram acrescentados o que inviabilizou as antigas e limitadas caixas de fusíveis dos anos 60 e 70 da linha Opala Chevrolet. Essa limitação acabou transformando a fiação do Opala em um emaranhado de fios e fusíveis ligados em série. Pelo menos houve tempo e espaço para uma mudança radical, o que não ocorreu, por exemplo, com os fusíveis do Fusca
O Opala
O Opala foi um carro que deveria ter continuado no mercado, pelo menos essa era a tendência que a montadora demonstrava. Essa mudança radical na proteção da parte elétrica foi um indicação disso.
O Omega foi praticamente o seu sucessor, tanto no nome da pedra semipreciosa, como nas mudanças de detalhes que modernizariam o Opala. A partir do Omega, o Opala virou história, e hoje é uma bela raridade brasileira.
Alistamos abaixo todos Fusíveis do Opala em suas respectivas caixas segundo o manual de fábrica.
Fusíveis do Opala
Fusíveis do Opala 1992 (imagem abaixo)
Imagem de http://manualproprietario.blogspot.com.br/
Repare as diferenças dos fusíveis dos modelos dos anos 70 com o Opala 92.
Fusíveis do Caravan
A caixa de Fusíveis do Caravan, modelo mais antigo, fica, ou debaixo do painel ou do lado esquerdo, mais próximo do puxador de abrir o compartimento do motor. Pode ser na lateral ou no fundo, lado esquerdo perto dos pedais. Alguns modelos tem duas caixas de fusíveis desse tipo.
São fusíveis simples e a grande maioria dos modelos usa os famosos fusíveis de vidro, como o da imagem abaixo. Já a última geração da família do Opala, incluindo o Caravan, já usa fusíveis de lâmina. Nesse post temos a lista dos fusíveis do modelo mais antigo.
Caixa de Fusíveis
É simples, pequena devido a pouca quantidade de fusíveis. Possui uma tampa de plástico encaixada e de fácil retirada. No caso de troca de fusíveis, é muito importante trabalhar com o negativo da bateria desligado. Por ser uma caixa de fusível muito perto da partes metálicas, isso vai impedir possíveis curtos.
Esse tipo de Fusíveis da GM e outros antigos são bem frágeis e podem enganar em um exame visual. Em vez de interromper o filamento, o que seria bem evidente, a lâmina interna pode se soltar dos contatos das extremidades. Isso normalmente acontece quando há um superaquecimento do fusível, tempo de uso ou por qualidade ruim do material.
Por isso o fusível deve ser testado com uma lâmpada própria para teste de fusíveis. Aqui no site explicamos como fazer uma . (Veja aqui).
No caso do fusível voltar a queimar, não insista com outro e jamais aumente a potência dele. Pode ter um curto no circuito desse fusível que deve ser consertado ou pode causar sérios danos eletricos. Mas são consertos na sua maioria fáceis de resolver devido a simplicidade da parte elétrica desses modelos antigos da GM, assim como o Opala também. A lista abaixo é da esquerda para direita na caixa.
Lista de Fusíveis do Caravan
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Tenho 29 anos de experiência em elétrica e eletrônica de automóveis. Além de carros, minha outra paixão é escrever. Resolvi juntar as duas coisas no Mãos ao Auto.
