Vazamento de óleo
Então o seu possante de repente virou um “poçante”, criando poças de óleo no piso da sua garagem. É de fato algo preocupante, como se seu carro estivesse sangrando, correndo alguns riscos de estragar. Mas, primeiro é preciso ter em mente que somente um mecânico experiente vai ser capaz de acabar com os vazamentos de óleo do seu carro, mesmo que seja um pequeno. Antigamente os vazamentos de óleo do motor eram esperados como algo normal, bastando completar o óleo (por exemplo) de um Fusquinha ou de um Opala. O que acontecia naqueles tempos era o alto custo de um serviço mecânico, além da prática do famoso “Hobby”, onde o dono se divertia tentando consertar o seu próprio carro. Quase sempre não funcionava, embora fosse bom para a mente da pessoa.
Hoje em dia é bem temeroso fazer isso em casa, se não for impossível, devido a carenagem que envolve os motores modernos. O primeiro passo é mandar lavar o motor para que o mecânico possa descobrir com mais facilidade onde está o vazamento. Mas eles são mais comuns em: junta de tampa de válvula, que é a primeira tampa do motor; cebolinha de óleo, neste caso vaza pelo tempo de uso e porque quase sempre ela funciona por pressão vinda do motor; junta de cárter, que acontece quando ela é muito velha ou é trocada e precisa de reaperto; filtro de óleo, que pode furar ou estar frouxo também por troca recente; suspiro de óleo, pode entupir com o tempo ou ressecar a borracha.
Também pode vazar óleo do motor pelos retentores que são peças que vedam as pontas de eixos do motor, como o eixo do virabrequim e o eixo do comando de válvula. Neste caso, será um serviço que envolve a retirada de correias, polias e peças que ficam na frente, o que vai levar mais tempo e ter uma mão de obra mais cara. Nos carros mais modernos existem muitas outras juntas que ressecam e podem vazar óleo por elas. Por isso é importante lavar o motor, como dito acima, para se retirar as borras de óleo que se espalham confundindo o mecânico. Outros vazamentos que não são do motor: vazamento do óleo da direção hidráulica e vazamento na caixa de marcha.
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Tenho 29 anos de experiência em elétrica e eletrônica de automóveis. Além de carros, minha outra paixão é escrever. Resolvi juntar as duas coisas no Mãos ao Auto.
amigo, troquei a junta da tampa de valvula, a mangueira que tem o antichama e a tampa do reservatorio de óleo…só que ao andar com o carro e parar ele vi que ainda possui gotas de oleo no chão…seria caso de o problema já estar sanado e esse ‘vazamento’ ser apenas a crosta de oleo ficar quente com o motor funcionando e escorrer ou seria outro foco do vazamento? acho que preciso troca o anelzinho de borracha (orings) da bobina de ignição….
Ola Paulo. Nesse caso seria bom mandar lavar o motor em local de confiança e depois reparar se continua pingando óleo. Se parar, era resto. Mas se continuar tem que procurar o lugar onde está vazando. Com o motor limpo fica mais fácil.