Manutenção dos Freios: quando fazer? Tudo sobre as pastilha de freio

Manutenção dos Freios: como fazer?

 

O carro faz barulho ao frear, o pedal é demasiado duro ou está preso ao chão? Estes são sinais de que o sistema de freios não está correto e uma manutenção dos freios é urgente. Na minha oficina sempre que noto estes problemas nos freios e sugiro uma revisão completa nos freios.

O problema é que quando chega a esta fase, normalmente já está comprometido e pode causar um acidente.

É ideal manter os freios para evitar situações como esta, que podem levar o condutor a perder o controle do veículo, ferir-se a si próprio, a outros e até causar danos materiais.

Lembre-se: manter-se a par da manutenção dos veículos é essencial para a segurança da sua equipe e das suas operações, no caso de empresas e sua frota.

Mas sabe quando é o tempo de efetuar esta manutenção e que outros problemas pode evitar?

Recomenda-se geralmente efetuar a manutenção dos freios a cada 10.000 km.

Contudo, deve também prestar atenção ao manual do proprietário do seu veículo e aos sinais que o seu veículo vem dando como:

• Ruído

• Dificuldade de travagem

• Travagem longa (pedal profundo)

• Trepidações

Uma vez completadas as suas milhas ou se notar algum destes sintomas, terá de procurar um serviço fiável para que os peritos possam avaliar os vários componentes do seu sistema de travagem. Afinal de contas, todos eles podem apresentar problemas.

Abaixo, algumas razões para você fica de olho. 

Como anda a manutenção dos freios?

1. Desgaste das pastilhas

De todos os componentes do sistema de travagem, as pastilhas de freio são as que se desgastam mais rapidamente. Isto porque são feitos de um material mais maleável do que os outros, e o atrito criado pela travagem torna-os mais finos com o tempo.

Os calços dos freios devem ser substituídos sempre que se desgastarem ou se o condutor tiver problemas ou dificuldades ao frear.

Alguns modelos mais recentes de carros têm um sistema de alarme nas pastilhas dos travões. Quando é altura de os substituir, um sensor alerta-o com luzes no seu painel. (Veja mais sobre pastilhas no final do post)

2. Envelhecimento ou molhamento do fluido dos freios

O fluido é um componente que é frequentemente negligenciado pelos proprietários de veículos quando é altura de fazer a manutenção dos travões. No entanto, tal como outras partes, requer atenção.

Não é alterado constantemente, como é o caso do óleo de motor, mas apenas quando a data de expiração especificada pelo fabricante se aproxima (este período é normalmente de 2 anos).

O fluido das pastilhas pode absorver umidade ao longo do tempo, reduzindo a sua capacidade de manter uma temperatura estável. Quando perde as suas propriedades, interferirá na resposta de travagem.

Importância do fluído de freios

É importante que utilize sempre o fluido especificado pelo fabricante do veículo (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, etc.) e que não o encha apenas e nunca o substitua completamente.

Também é preferível evitar fluidos que tenham estado em recipientes não selados durante algum tempo, uma vez que a possibilidade de danos é muito maior.

3. Quebra do disco de freio

As pastilhas criam fricção no disco e travam o veículo. Embora usem mais, isso não significa que os discos não tenham este problema. Também se desgastam com o tempo e podem partir-se.

Partir um disco de freio é uma situação muito complicada porque pode tornar o veículo incontrolável. Afinal, as pastilhas de travão não serão capazes de travar o veículo porque não terão um disco para criar fricção.

Ao reparar o disco e substituir as pastilhas, é também aconselhável retífica do disco para que ambas as superfícies fiquem livres de ranhuras que possam dificultar a travagem.

Desta forma, o disco pode perder um pouco da sua espessura com cada manutenção e um pouco mais devido ao atrito, como mencionado acima.

Cada modelo de veículo tem uma espessura mínima do disco de freio especificada no manual do proprietário. Quando atinge ou se aproxima desta espessura, necessita de ser substituído.

É ideal selecionar sempre peças especificadas pelo fabricante do veículo e nunca peças usadas.

Para frotas comerciais, é ideal ter um sistema de inspeção para programar a manutenção preventiva e assim seguir as mesmas corretamente para o correto funcionamento do veículo.

4. Ressecamento das mangueiras

O sistema de freio consiste em tubos e mangueiras de cobre, que transportam o fluido para outras partes quando o pedal é pisado. Com o tempo, a mangueira seca naturalmente e precisa ser substituída para evitar vazamentos. 

Tubos de cobre têm maior durabilidade, mas se sofrerem algum impacto, podem ser danificados, dobrados ou rachados.

Portanto, ao realizar a manutenção no freio, também é necessário verificar as tubulações e mangueiras de todo o sistema para ver se estão intactas ou precisam ser substituídas.

Lembre-se de que vazamentos e danos aos tubos e mangueiras podem diminuir o nível do fluido de freio ou impedir que o sistema seja ativado. Ambas as situações apresentam riscos e podem levar a acidentes.

Deve-se enfatizar que peças de alta qualidade devem ser utilizadas para substituir peças antigas. Seu preço pode ser mais alto, mas sua durabilidade e segurança também são mais altas.

Além disso, as especificações do fabricante quanto às peças a serem utilizadas não devem ser ignoradas. É importante escolher aqueles que ele indicou para garantir que todo o sistema funcione harmoniosamente.

Para evitar acidentes e todos os problemas que apresentamos, é necessário respeitar o período de manutenção do sistema de freios e estar sempre atento aos sinais de avaria.

Desta forma, pode evitar danos ao sistema e desgaste de outros componentes, principalmente acidentes que podem ser muito graves.

Pastilha de freio e sua manutenção

Pastilha de freio ou “pastilhas de freio”, formam um conjunto responsável direto para fazer seu carro parar. Então, elas são acionadas por você ao pisar no pedal dos freios e assim são comprimidas em um disco preso a roda do carro (imagem abaixo, sem a roda). Isso acontece nas duas rodas dianteiras (carros mais antigos) ou então nas quatro rodas do seu carro. São peças que tem uma vida útil e  portanto devem ser trocadas de tempos em tempos. Sim, seu carro pode ficar sem freios se não houver atenção de sua parte com a pastilha de freio. Como saber disso? É o que veremos nesse post.

O correto é ter uma rotina de manutenção. Entretanto, não devemos apenas confiar no profissional, mas estar por dentro do que ele fez, quais peças trocou e quando trocar novamente. Esse deveria ser o nosso comportamento. Mas quase sempre não temos tempo. Simplesmente uma manutenção básica cai no esquecimento, quanto mais nos lembramos de conversar com o mecânico. Os freios estão incluídos nessa lista de manutenção. Mas, no caso de freios com ABS o cuidado é ainda maior. Veja abaixo algumas dicas para ajudar a ficar alerta com relação a pastilha de freio.

Pastilha de freio e seus “avisos”

• Forma de uso. Sim, se for um carro de uso familiar as pastilhas de freio vão durar mais. No caso de uso excessivo, como em Táxi ou similar, a pastilha de freio vai apresentar um desgaste mais rápido. Fique atento a forma de uso do seu carro; para o caso de pastilha e outros, como óleo de motor.
• Barulhos. Se ao pisar no pedal do freio escutamos algum barulho, é sinal de possível desgaste das pastilhas. É uma boa dica que para levar o carro até uma oficina. O ruído pode ser um chiado ou até mais alto, como ferro com ferro. Nesse caso é mais grave e o carro deve ser revisado urgentemente. Lembrando que algumas pastilhas podem fazer barulho por causa da qualidade do produto.
• O freio mudou de comportamento. Isso é um sinal claro que algo está errado nos freios e a pastilha pode ser fator principal. Se o freio ficou “fundo” demais ao pisar leve ao mecânico.

Pode ser que depois da troca das pastilhas o freio apresente essa mudança de comportamento, Ou seja: não fica igual estava antes. Isso pode gerar preocupação. Quase sempre é normal, pois é necessário rodar com o carro para a pastilha “assentar” no disco. Isso pode fazer o carro demorar a parar na freada por um tempo. O fluído ou óleo de freio também tem que ser trocado periodicamente por profissional especializado. Portanto,  não se acanhe de fazer perguntas ao mecânico. Fique sempre por dentro do funcionamento do seu carro e preocupe-se com sua segurança.